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簡述柴油發電機組的故障是因為什么原因而產生（上）
來源：星光柴油發電機組網??????作者：星光發電機廠家??????瀏覽：???????時間：2022-04-02 15:34
對于柴油發電機組的故障是因為什么原因而產生這個問題，要知道柴油發電機組是由發動機、交流同步發電機和控制箱(屏)三部分組成。其中，發動機是機組產生動力的部分，最易產生故障。實踐證明:機組產生故障的原因是多種多樣的，但歸根結底不外乎內部原因和外部原因兩個方面。
故障產生的內部原因：材料及油料的性質在設計制造過程中，要根據 柴油發電機組零件的工作性質和特點正確選擇材料。材料選用不當、材質不符合規定和選用了不適當的代用品是零件產生磨損、腐蝕、變形、疲勞損傷、破裂和老化等現象的主要原因。
機組所用的各種材料和油料的性質，歸納起來不外乎是物理性質、化學性質及機械性質三個方面。機組的許多故障正是由于外界因素的影響，通過這些性質而起作用的結果。如金屬材料受力過大后會產生變形和裂紋甚至折斷，在高溫作用下會氧化，在各種教荷下會產生疲勞損傷；非金屬材料會產生老化；油料中所含的酸性物質對金屬有腐蝕作用，并會使油料變質等。
機件的結構特點機組各機件在結構形式上各有待點。在工作中，外界因素往往通過這些特點起作用，使相關機件產生故障。例如，由于發動機水套的本身結構特點，在高作用下，冷卻水容易在氣缸套外壁形成水垢，而影響氣紅套的冷卻效果。
機件的工作特點直接接觸并有 相對運動的機件之間因摩擦而產生磨損。例如，柴油機的活塞環直接與氣缸接觸，在工作過程中，活塞環在氣缸中作高速的往復直線運動，致使氣缸產生磨損。工作時溫度變化劇烈的機件，因熱應力而產生變形和裂紋。例如，在發動機工作過程中，氣缸體和氣缸蓋因受高溫的作用，其內應力重新分配，達到新的平衡，結果造成氣缸體和氣缸蓋平面的翹曲變形。
